全線首個盾構區間隧道雙線貫通 廣花城際土建工程完成30%　　8月22日，隨著“鐵兵廣花18號”盾構機破墻而出，廣州東至花都天貴城際項目（以下簡稱“廣花城際”）迎來首個雙線貫通的盾構區間。截至目前，廣花城際土建工程累計完成30%?！　÷氏入p線貫通的方應明挖段至應湖線路所盾構區間位于白云區人和鎮，全長約686米，隧頂埋深10至14米。區間處于巖溶強發育區，溶土洞見洞率達45.97%，礫砂層、石灰巖等不良地層分布廣泛，地下水豐富。掘進過程中，盾構機需陸續下穿魚塘、建筑群、排水渠等高風險地段，地質及環境復雜?！　《軜嫵龆磿r因地層壓力大，易發生涌水涌砂風險。本次盾構采用鋼套筒接收的方式，即在盾構接收井設置直徑比盾構機略大、長度比盾構機盾體略長的圓筒狀密閉鋼結構，鋼套筒開口端與洞門預埋鋼環相連，形成一個整體密閉的容器，與土層壓力保持平衡，確保盾構出洞安全?！　　拌F兵廣花18號”盾構機在完成本次盾構施工后，還將在方應明挖段進行第三次組裝調試，開始空港車輛出入段線盾構掘進工作?！　〗刂聊壳?，廣花城際（廣州東一花都天貴）土建工程累計完成30%。全線7座車站均進行土建施工；7個區間中，5個區間進行土建施工，2個進行前期準備；共9臺盾構機正在掘進?？崭圮囕v段進行土建施工。（注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）